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孙飞，男，1978年9月出生，锡伯族，大专学历，中共党员，中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司技术装备中心型架单元工人、高级技师。
孙飞同志入厂16年来，工作兢兢业业，不断探索新技术，熟练掌握了多个工种的加工技术，拥有车、镗、刨、钻、数控车等上岗操作证，攻克了工装零件制造的多项难题，成为了飞机城里的青年技术专家和中航工业首席技能专家，享受国务院政府特殊津贴。
近两年来，随着国内国际形势的不断变化，恐怖主义不断出现猖獗，各经济利益团体也不断通过局部战争争夺石油等能源，从而获得巨大的经济利益，造成了一些地区不安全与不稳定，因此我公司生产的航空产品成为了政治任务。随着研制品种和产量的增加，我们承担了大量的飞机工装制造任务。
孙飞所在的型架单元机加工段承担了大量的工装零件制造任务。工作量大、工期紧张，为了按时保质保量完成生产任务，他主动承担关键工序、复杂零件和关键零件的加工任务，经常早来晚走加班大干。作为多面手的他，经常操作车床、镗床、数控车床等三种设备赶制急件，而且经常打破常规方法、大胆创新开展精益改进，既提高了生产效率又提高了产品质量，解决了多项关键生产任务，真正做到了又快又好。
在接到某项雷达罩装配夹具的重要零件的加工任务后，他认真研究图纸，制定加工方法。该零件为喇叭型，锥面内外精度要求高且与其他尺寸有技术要求，孙飞经过多次试验刃磨车刀，满足了加工要求。在镗雷达罩夹具六边型钻模孔时，他发现六个面上的孔都与中心的精孔轴线一致，而且并不贯通，钻套孔分度必须准确。为此他专门设计了胎具，并在车床上车制胎具，将其安装到回转工作台上加工，巧妙地采用了中间夹紧方式，使该零件一次装夹、换六个工位加工即可完成，优质高效地交付了该项零件的制造任务。
他改进了某项工装作动筒模型外套筒车加工工艺，使同轴度大幅提高，超差品率降为零。
2011年10月份某项工装球型模型的加工任务下到了机加工段，面对几个大型球类工件，几乎所有人都没有什么好办法，因为在３年前加工过类似的零件，是采用样板刀法，这种方法是用事先准备的样板来校准工件，工件是由普通车床通过双手控制法来车削，劳动强度大、切屑飞溅易伤人、加工精度低，而这次孙飞提出采用先用镗床打基准中心孔、普通车床粗加工、车制工艺台、镗削气孔和出砂孔、压堵和填焊、最后上数控车床分两半进行车削。车削过程中孙飞发现铸件有问题，他主动通过调度室联系铸件厂的工艺员，根据他的意见把气孔和出砂孔的位置进行了修改，增加了工艺台，取消了铸件厂的补焊工序。修改过的铸件加工后外表无瑕疵，尺寸精度高。更加值得一提的是，上述所有加工工序包括划线、车、镗、数控编程等工作全部由他一人独立完成。
2011年11月份某项零件要在一次装夹中加工三个面的孔，而机加工段又没有现成的万能工作台，为了完成任务孙飞自己设计并制作了一套适合不同类型的万能夹具。使用该夹具，工件在一次安装后，通过交换工位，进行90度、180度旋转，旋转后同轴度可达很高的精度。开创了普通卧式镗床加工的便捷通道，解决了多年困扰镗床的难题。
作为沈阳市职工技协车工协会的会长，在每年沈阳市“百、千、万”技能比赛前夕，他都积极参加市技协组织的培训活动，对选手进行培训，分析和讲解历届比赛课件的加工方法，相互交流学习，不但自己开阔了视野，也促进参赛选手提高了技能水平。
作为公司青年技师协会的会长，孙飞也经常参加公司技协组织的培训活动，对选手进行短期培训，并把比赛中积累的宝贵经验毫无保留地传授给参赛选手。在2011年第七届“振兴杯”全国青年职业技能大赛决赛中，他培训过的两名选手取得了第二名和第四名的好成绩。他的徒弟马勇在2011年辽宁省青年职业技能比赛中获得了“辽宁省青年技术能手”称号。2011年他在公司举办的创新创效大赛中，他所带领的青年技师协会团队取得了大赛的技能类金奖。
多年工作中孙飞勤于思考、敏于行动，不断学习相关专业、相关工种的特点和加工方式，不断学习创新的方法研究，掌握同行业最新的技术发展方向。表现了一名航空人孜孜以求、不懈进取的满腔豪情，默默无闻地为公司和祖国航空事业的发展奉献。
他连续3次获得公司技术状元，2007、2008、2010、2011年公司劳动模范，2007年沈阳市技术状元，2011年沈阳市五一劳动奖章，2007年中国一航风云人物，2011年中航工业优秀共产党员，2006年中央企业知识型职工标兵，2007第三届“振兴杯”全国青年职业技能大赛车工组冠军、全国青年岗位能手、全国技术能手等荣誉称号。（市总劳模办）